|
前日，成都铁路局成都车站召集众代售点负责人召开了一个简短的通气会，表示将从明年1月1日起中止并收回各代售点的代售权。这意味着，成都市内百余个以个体注册经营为主的火车票代售点仅剩下半年时间。于是，有代售点负责人着手牵头，意欲成立成都首个火车票代售行业协会来维护自身利益。
通气会：提前半年召开
前日上午10时，在人民北路做代售火车票生意的吴恒宝，和其他近百名代售点负责人一道，来到成都车站会议室。几天前，他们都收到了来自主管单位———成都车站客货运科群发的会议通知短信。
在通气会上，成都车站站长马昌华作为车站方代表，向与会负责人宣布，目前车站与各代售点的《客票委托代售协议》是一年一签，至今年12月31日协议到期时不再续签，铁路部门将中止并收回代售权。他说，这样的调整是接到上级通知，车站方只是予以执行，没有解释权。
此言一出，有代售点的负责人就说，“铁路部门在意每张火车票5元钱的代售服务费”。还有人拿出了国家发改委、铁道部[2000]146号文件：销售服务费应全额作为代理售票点的营业收入，铁路运输企业不得以任何名义参与收入分成。
代售点：我们难以接受
“这个市场是我们从亏本慢慢做好做大的，一句话就收回，我们真的难以接受。”同为代售点负责人的吴元生介绍道，2000年，成都街头上开始陆续出现火车票代售点，一直都是靠着代售服务费自负盈亏。刚开始时，市民们对代售火车票这种方式还不太接受和信任，又为节约5元服务费，大多还是选择到火车站售票大厅购买。“绝大多数的代售点都经历了大约一年的亏损期，才慢慢走上正轨，市场越做越大。”
据了解，成都市区现有约110家代售点，遍布主城区以及都江堰、龙泉驿、邛崃等地。平均每家代售点有3名员工，年总收入在3000万元上下。这就是说，所有代售点每年售出火车票约600万张，占成都地区总售票量的约1/3。众多代售点负责人说，成都车站此举无疑是看中了这块已做大的蛋糕，意欲通过“一刀切”的办法入主市场。虽然代售协议到期后，车站方确实可以不与他们续签，但这样做代售点无法认同接受。
铁路部门：欢迎代售点提意见
前日下午，部分代售点代表来到成都车站和成都铁路局沟通。成都铁路局客运处一位姓孙的科长称，协议是车站和代售点签署的，代售商们应找成都车站分管代售点的徐副站长。随后，徐副站长赶往现场进行沟通。他称，车站计划在今年9月和12月，分两批停止代售点的代售业务。提前半年通知各点负责人，就是要大家做好心理准备，在下半年尽可能多的提高售票额。对于收回代售权是哪一层上级的决定、有无书面通知及法规依据等疑问，徐副站长未予回答，表示这些要咨询铁路局的有关部门。
为何收回代售权、收回后5元服务费是否保留、铁路部门如何运作收回后的各代售点……目前这些问题还没有明确的答案。不过在前日下午的沟通中，成都车站徐副站长向代售点负责人表示，车站方欢迎各代售点提出自己的意见建议，车站方将向上级反映，代售点也可诉诸于正当的法律途径。
代售点：成立行业协会应对
面对只剩半年的经营时间，代售点负责人吴元生他们准备尽快筹备成立一个“成都火车票代售行业协会”，一方面是用于行业内的自律。而更重要的是，以行业协会名义有理有序发出公函应对。今明两天，吴元生称将组织这百余家代售点负责人举行碰头会，就成立行业协会做好前期准备。
|
